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    收购公司大概花掉5、6亿美元取得控股权，后期运营推广留出3、4亿美元，整合费用预计再花去1亿美元，这个资金量基本可以应付。

    配合sal刚才演示的那个杰出产品，如果说打造一个导航仪世界第一品牌，这个还有点夸张，但是将这个产品做起来，能够成一定气候那是相当靠谱的。

    导航仪这个市场虽然现在非常混『乱』，但是如果仔细细分的话，其实在高端市场还是非常有机会的，最混『乱』无序集中在千元以下，在这个激烈搏杀的红海市场中，不但厂家众多，山寨产品林立，还要不断承受来自手机内置导航的冲击。

    而在3千元以上高端产品市场上就好多了，毕竟市场上的主流产品就那么几家，所以竞争相对有序，基本上各有基本盘维持着，这几个厂家也不至于做杀鸡取卵的事情。

    从这几年汽车销售量来看，中高端汽车销售量巨大，以宝马、奔驰、奥迪三大高端豪华车品牌销量来说，连续几年突破400万辆，其中仅中国市场销售量一年就突破了一百万辆。

    而从全球汽车销售量来说，这几年全球销售均突破7000万辆，据专业机构预测仅仅是导航仪销售的潜在市场容量每年超过200亿美元，而高端产品的市场总容量如果按照四分之一到三分之一份额估算，估计高达50亿美元到60亿美元。

    加上地图服务等附属业务，市场容量还会扩大三成左右。如果未来能够整合进去移动网络信息服务，整个市场就更加可观了。

    所以导航仪这个细分市场，还是有可为之处。

    这些信息在各位风投大佬脑海中一闪而过，感觉sal公司这个收购计划大致靠谱，以领先的技术加上tomtom现在的品牌、渠道，在导航仪市场冲击一下，重新为tomtom夺回世界第一的宝座，应该是有希望的。

    想到目前世界第一的garmin现在市值超过九十亿美元，而被sal并购后的tomtom，很有可能在短短几年间再次击败garmin回到第一的宝座，那么届时tomtom的市值相信也会重回原来的价位，取代garmin的地位，这样单单只计算这一块，十亿美元投资的增值就可能超过八、九倍。

    显然，仅仅从这个方面来看，这已经是一笔相当不错的买卖。何况sal本身还具有那么多的卖点。

    “你们的这个计划看起来是很不错，产品从样品演示来看也很有优势，但是sal本身还很年轻，我很好奇你们准备怎么来『操』作这个国际并购？还有，购并后的管理团队方面是怎么考虑的？”idg首席合伙人刘程远问道，不愧是老牌风投人，这个问题问得那才是叫一针见血。直接命中sal公司现在最大的软肋之一。

    被人击中软肋，蔡思强却毫无愧『色』，“刘先生这个问题也是今天我邀请大家前来的一个重要原因之一，老实说我们在这个方面没有优势，但是在座各位都是投资界的大腕、前辈，具备丰富的资产运作经验，非常期望各位前辈能够给我们一些宝贵的建议。”

    知之为知之不知为不知，蔡思强倒是非常光棍，直接坦陈事实，从专家这里取经。这个坦率的态度让四位风投大佬情不自禁地笑了。

    刘程远也感觉自己这一拳好像打在了空气中一般，可是却毫不介怀，能够看清楚自己优缺点的团队，在他遇到的风投推演中实在太少，因此更加值得信赖。
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